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488 引擎供应商


  医院里面,靠在病床上的张一飞,正在饶有兴趣的看着武田纯子买来的报纸跟杂志。

  这几天媒体的头条,基本上是关于自己在巴西大奖赛的撞车,以及普罗斯特对于标致引擎的指责。

  当然,所谓的指责都是经过各路媒体添油加醋报道出来的,事实上张一飞知道,普罗斯特车队处于弱势地位,不到万不得已,是不可能跟标致公司撕破脸皮的。

  毕竟撕破脸皮也是需要资本的,而普罗斯特车队没这个本钱。

  历史上面,普罗斯特车队就是在类似的情况下,忍无可忍跟标致公司撕破了脸皮,导致对方断供。

  只不过当时的导火索,是在海德菲尔德跟阿莱西身上,这两个人比赛划水,休息室打架,加上各种故障退赛,简直是让标致引擎“臭名昭著”。

  提供赛事引擎,本身就是车企为了证明自己的研发实力,来打开汽车市场的。当年本田就是靠着F1引擎爆红,成为了世界级别的车企之一。

  结果却起到了反作用,这就让标致集团感到难以接受,加上标致引擎是半卖半送不赚钱,双方都觉得对方是个坑比,于是一怒之下,PSA集团直接终止了合作。

  不过事后证明,这个坑标致集团挖的更大一点,因为自从普罗斯特车队没用之后,再也没有第二家车队,愿意用法国的标致引擎了,从此标致集团也退出了F1赛事引擎供应商的行列。

  这个世界情况出现了变化,普罗斯特车队维持了跟标致集团的关系。虽然上个赛季引擎的糟糕表现,一度让合作出现了裂痕,双方都有了对方是坑比的想法,但最终还是选择“破镜重圆”了。

  毕竟普罗斯特车队没钱,一直在破产边缘疯狂游走,穷的都快要当裤子了,哪来的资本去更换引擎供应商?穷比没有挑三拣四的资格。

  标致方面基本上也是类似处境,这破烂发动机,按照F1的标准来看,简直就是拖拉机水准。上个赛季故障率高的可怕,免费送估计其余车队都要考虑下,花钱买完全没门!

  所以这一对难兄难弟,继续走在了互坑的道路上,直到张一飞的出现。

  而张一飞的出现,反而把历史走向,给带到了它原本的轨迹上面。因为巴西站赛车孱弱的性能,再次让车迷跟媒体,把矛头对准的标致引擎,从而导致了双方分道扬镳。

  说实话,出现这种局面,是完全出乎张一飞意料的。

  不过话说回来,普罗斯特赛车确实太缺乏竞争力了,哪怕就是拿下了这个分站冠军,也永远别想染指世界总冠军的头衔。而一个赛季有十几场F1分站赛事,含金量远远不如总冠军头衔。

  张一飞的最高人生目标,从来都不是满足于一个分站冠军头衔,他想要超越舒马赫,甚至是取代舒马赫,成为新一代的车神。

  想要完成这个终极愿望,就必须要有一台在性能上不处于劣势的赛车,这样才能对抗明年法拉利车队的终极火星车。

  可能这场赛道事故,就目前的局势来看是很大的损失,但如果能因此改变普罗斯特赛车孱弱的性能,将为以后创造很强的竞争力,至少张一飞再也不用在每个直道上,都担心被队友给硬吃了。

  另外还有一点,如果真的把历史轨迹给扳回来的话,那么张一飞内心里面有着一个更为狂妄的野心计划,就有了实施的机会,这将是一个会被称之为疯子的梦想!

  “纯子,现在媒体报道都已经沸沸扬扬了,车队跟PSA集团的协商进程怎样了?”

  张一飞放下手中的报纸,朝着身旁的武田纯子问了一句。

  他现在处于养伤阶段,按照中国的传统理念,伤筋动骨一百天。虽然骨裂没有那么夸张,但是就目前的伤情来看,张一飞应该需要两三个月的恢复时间,才能考虑重返F1赛道。

  否则就光踩那高达70公斤的刹车踏板,别说是有骨伤,哪怕就是没受伤,稍微有点骨质疏松的,估计都扛不住。

  所以张一飞这几天都是安心呆在医院养伤,武田纯子在身边照顾并且传递关于车队的一些消息。毕竟这场事故,对于目前的普罗斯特车队来说,也是一场很大的考验。

  比如备用赛车问题、第三车手问题、以及赛后的转场问题等等,每一项都考验着目前车队应对能力。而很不幸的是,普罗斯特只是一支正常情况下,F1里面垫底级别的小车队,实力有限。

  于是就连之前照顾的阿虎,都返回车队协助转场,当然,就目前张一飞的伤势情况,也不需要几个人守在医院照顾。

  “标致集团的要求,车队是不可能答应的,否则将直接导致车队的内部分裂。所以合作基本上算是结束,过两天应该会出一个联合声明公布。”

  标致集团这种要么让车队研发部背锅,要么让车手背锅的要求,普罗斯特哪怕就是再穷的当裤子,他也不可能愚蠢的答应这种要求。

  一旦答应了,对于目前团结一心的普罗斯特车队来说,将是致命的打击,甚至直接导致车队内部自爆!

  “那老板考虑换哪家引擎供应商?现在JS54原型车已经开始建造了吧,应该很快就需要引擎跟车体进行适配。”

  “我不知道,应该还没有到跟新引擎供应商接触的阶段,不过据现在引擎性能来看,老板应该最满意奔驰引擎。”

  奔驰引擎?听到这个的时候,张一飞眉头皱了起来,这跟他脑海中的历史轨迹,又有点对比不上了。

  历史上面普罗斯特跟标致集团分道扬镳之后,面对车队成绩垫底,性能同样垫底的绝境。抱着孤注一掷的信念,出售了车队百分之四十的股份,加上一些借款总共筹集了三千万美金,换上了法拉利提供的048赛事引擎。

  不过历史上面01年的法拉利引擎,算不上多么出色,只能用中规中矩来形容。之所以能拿到世界冠军,主要还是舒马赫跟巴里切罗太强了,不需要火星车,中上性能就足够让他们战胜对手。

  换上新赛事引擎的普罗斯特车队,冬测阶段出现了一种“回光返照”的趋势,阿莱西连续在赛道测试中排名第一,巴塞罗那的绝对速度排名,普罗斯特也来到了第二的位置。

  单从这些数据上看,普罗斯特赛车性能很强劲,远远不是上个赛季那种垫底水平能比的。

  但是F1赛事里面,赛车性能强悍,并不是决定性的因素,能不能拿到好成绩,还是要看驾驶赛车的人。只要在水平差不多的情况下,才能体现出赛车性能的优势,不是一个水平线上,给火星车也超不过舒马赫。

  另外车队氛围,也是保障比赛胜利的基础之一,就拿巴西大奖赛来说,车组成员众志成城的情况下,爆发出来的潜力惊人,不算减速阶段,最快单停站时间被缩到了6.5秒,已经不输于法拉利、威廉姆斯这种巨头车队。

  而当时普罗斯特那种崩盘的氛围,车组成员一片混乱,大家都是抱着过一天算一天的心态,进站用时就会大为延长。本来只需要8秒左右的标准时间,可能最慢能拖到18秒!

  想想看在分秒必争的F1围场里面,一次停站比对手要慢个十来秒,这该怎么把差距给追回来?哪怕就是让舒马赫开火星车,他也不敢保证每场比赛下来,都能领先对手几十秒吧?

  于是普罗斯特车队在换上法拉利引擎之后也是血崩,02赛季直接撑不下去了,算上运营费用负债3000万美金以上,最终申请了破产保护,就连刚研发完成的AP05原型车,都被迫拿出去拍卖。

  “奔驰引擎也还算不错,不过老板他有没有考虑一下法拉利引擎?”

  张一飞旁敲侧击的问了一句,现在比历史进度要快了一年,如果普罗斯特车队还按历史轨迹走的话,那么就将得到法拉利有史以来最强的051  V10引擎。

  法拉利车队就是靠着F2002赛车,搭配051赛事引擎,在全年19站比赛中,拿下了15站的冠军,其他车队联合加在一块,都不够法拉利车队打,真是有种“圣人之下皆为蝼蚁”的感觉。

  这就是为什么,张一飞一直都对02赛季的法拉利火星车心有余悸,就是他明白这一年的法拉利车队太强了,已经强到让人感觉无法抵挡的地步,就连转会到更强车队都解决不了问题!

  因为迈凯轮加威廉姆斯一起上都打不过,还能转哪去?

  “这我就不知道了,目前车队转场的压力很大,第三车手伯尔代斯将在剩下的比赛过程中,暂时接替你的位置,如何跟车组成员磨合也是个问题。估计老板没有足够的精力,现阶段就跟引擎供应商洽谈。”

  说完这句话后,武田纯子有着疑惑的语气继续问道:“今年的法拉利引擎绝对性能不如奔驰引擎,动力参数上也不如威廉姆斯车队的宝马引擎,你为什么会优先想要法拉利引擎,难道不应该选最强的奔驰吗?”

  听到武田纯子的问题,张一飞嘴角笑了一笑,并没有直面回答。

  因为今年最强的引擎,不代表明年就是最强的,但背后的理由,他没办法跟武田纯子解释。


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