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533 队友VS对手 (第一章)


  科塞尔的这番话,让维修团队成员,瞬间有了一股力量跟信心。

  强者是会感染人的,这名德国首席比赛工程师,强势的外表下彰显的是自信跟果断,完全没有把舒马赫给放在眼中。

  对于他来说,舒马赫只是张一飞下一个要超越的目标而已,就是这么简单!

  这一刻很多车组成员也逐渐明白,为什么当初老板普罗斯特,直接就让科塞尔担当首席比赛工程师。确实在这种车队气势下降,人员都忧心忡忡的时刻,他简单的一番话,就能起到稳定军心的作用!

  所有的杂念都抛之脑后,维修技师用着自己最快的速度,一步步的完成停站工序。

  轮胎更换完毕!

  加油完成!

  千斤顶放下,车手完成挂档!

  所有的正常停站步骤都已经完成,但是最前方的棒棒糖人,并没有挪开自己的指示牌,因为技术总监雷奥,还在紧张的重置赛车ECU,恢复换挡逻辑的初始状态。

  当然,现在这种做法,并不能完全保证接下来的赛事中,不会再有跳档的事情发生。因为短短的停站时间,没有把办法彻底检查变速箱内部,只能看运气了!

  11秒,12秒,13秒……

  时间一秒秒的跳动,这次进站加油用时,车组成员只用了10秒时间搞定,这是不输于顶级车队的停站用时!

  但是重置变速箱换挡逻辑所花费的时间,比很多人想象的都要长,这每过去一秒,张一飞想要追上去就越困难。

  甚至很多车组成员,看着奥雷的动作,额头上面都急出了汗珠!

  14秒刚到,设计总监奥雷一把扯掉了连在赛车上的数据传输线。几乎就是同时,棒棒糖人挪开了放在赛车前面的指示牌,张一飞一脚油门下去,JS53赛车驶离了维修车位。

  “一飞,加油啊!”

  看着逐渐远去的张一飞,陈志暗暗的在心里面默念了一句。

  “飞一定能再次超越舒马赫,普罗斯特车手是最强的!”

  查理一边说着,一边伸出了自己的拳头。看到首席技师这个动作,维修技术成员纷纷围了过来,把拳头对碰到一起。

  “没错,飞跟阿莱西都是目前赛道上最棒的车手!”

  “他们不会让我们失望的,普罗斯特车队加油!”

  “为了普罗斯特,为了冠军,为了最终的荣耀!”

  “我们都是最棒的!”

  每个人此刻都在加油打气,无论张一飞是不是被舒马赫给超越了,今天两名普罗斯特车手都没有丢脸,他们展现出最强的实力!

  “导师,你真觉得一飞君能超越舒马赫吗?”

  维修站里面,山本右京朝着身边的科塞尔问了一句。

  虽然此刻车队P房里面,全部都是各种加油打气的声音,但是作为一名数据分析师,山本右京必须时刻保持着理性,只有数字才能说服他。

  “很难。”

  科塞尔给了山本右京一个非常客观的回答。

  “那一飞君赢不了了是吗?”

  “不是,我相信他。”

  其实科塞尔并不是一个感性的人,相反他非常的理智,很清楚目前张一飞会面对的困难跟现实。

  但是很多时候,如果单纯靠理智跟数据去分析,世界上就没有奇迹这种东西的诞生了。

  因为理论上你战胜不了的对手,就永远都战胜不了,更没有所谓的以弱胜强、逆风翻盘。

  无论如何,哪怕就是再理智,都要在心里面留下一颗希望的种子,等待着那个奇迹的诞生。

  “导师,我也相信他。”

  山本右京回了一句,然后把目光看向了赛道转播画面。他已经明白了科塞尔想要说的东西,是很困难,可能性也不大,但终究还是要留有希望。

  “张一飞出来了,不知道他赛车到底出了什么问题!”

  “普罗斯特赛车真是个垃圾,性能不行也就算了,现在稳定性也不行了!”

  “别骂了,相比较去年普罗斯特赛车的状态,今年已经不知道好了多少倍,我觉得应该满足了。”

  “没错,普罗斯特车队就只有这个实力,能保障到目前水准,也没办法要求更高。”

  “加油,张一飞,还有希望,不要放弃!”

  “他不会放弃的,因为他是张一飞,那个永不言败的中国车手!”

  看着张一飞从维修通道返回赛道,现场的观众给了他很多欢呼跟掌声,甚至一些其他车队的车迷,这种时候都给予祝福跟支持。

  毕竟一名中国新人,在如此劣势的情况下去迎战舒马赫,本身就是一件非常有勇气的行为。西方人更崇拜个人英雄主义,张一飞的表现,毫无疑问像一个孤胆英雄。

  “飞,赛车乱档问题怎么样?”

  设计总监奥雷询问了一句,他此刻跟首席技师查理站在一起,如果没有恢复,就代表着不是电子系统出现问题,而是机械故障问题。

  机械故障的话,那麻烦就大了,需要拆下整套动力系统大修变速箱,这不是一时半会能搞定的事情,意味着张一飞将退赛,所以的一切努力都白费。

  “暂时没有乱档。”

  张一飞回复了一句,就刚才他切换档位来看,逻辑顺序都没有出现问题。

  不过这并不意味着,事情已经得到完美解决,因为这才刚刚出维修站,没有经历长时间跟大幅度的跳档考验,还不能确定赛车变速箱就真的没有问题。

  但怎么说这也是一个好消息,让车组人员心中的那一块大石头,暂时放下了一点。

  出了维修通道之后,之前的顺位都已经改变,张一飞从第二的位置,来到了阿莱西的后面,也就是目前赛道排名第五。

  不过张一飞的前面,并不是阿莱西,而是来自雷诺的车手费斯切拉。因为他足足落后的一圈,即将被张一飞给套圈。

  雷诺车队维修站看到这一幕,脸上的表情都有点尴尬,当初被副总裁戈恩给小看的中国新人,现在都要套圈自己车队的车手了,实在是有点物是人非。

  对于被套圈车手来说,除非是跟套圈车手有恩怨,比如说库特哈德跟舒马赫那种,被套圈了故意一脚刹车下去,让舒马赫追尾轮子都给撞飞,成为三轮车。

  否则在赛道上出现减速让线的蓝旗之后,都会主动让出自己的走线,让套圈赛车超过去。

  费斯切拉跟张一飞没有矛盾,甚至可以说完全不熟,除了那种欧洲车手普遍的优越感之外,他没到故意阻挡张一飞的地步。

  所以张一飞很轻松的就超过了费斯切拉,来到了阿莱西的后面。

  看到前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车,张一飞的感觉很微妙。因为这算是他进入F1围场以来,第一次直接追到阿莱西的车后,两个人形成一种直接竞争关系。

  其实按理说,张一飞是车队的一号车手,而且当初在车队测试赛道上,张一飞正面击败了法国老将阿莱西,确定了对方僚机的身份。

  哪怕就是车队策略组不下达任何偏向性的指令,单从两个人的赌约上来说,只要阿莱西愿赌服输,就应该给张一飞让车。

  不过从始至终,张一飞都没有把阿莱西给当作僚机的想法,更没有想过靠着车队指令,来强制阿莱西给自己让车。

  虽然张一飞同样有着很强烈的冠军渴望,但他更希望这个冠军,是靠自己亲手赢回来的,而不是别人让出来的!

  同样,既然双方处在竞争的对立面,张一飞同样不会手下留情,哪怕阿莱西是自己的队友。

  因为最好的尊重方式,就是拼尽自己的去战胜对手!而自己全力以赴的进攻,就是对阿莱西这名法国老将最好的尊重!

  但是就在这一刻,车队指令传达了下来,是科塞尔的声音。

  “阿莱西,你跟飞配合,联手夹击前面的库特哈德。”

  竞技场上,队友跟对手是一种很复杂的关系,亦敌亦友之间不断的进行身份转换。不过车队内部竞争的前提,是先把“外敌”全部都给干掉。

  如果这个时候提前陷入车队内战中,就是其他车队受益了。而且张一飞相比较阿莱西并不是真正的落后,他是提前进站过一次,几圈之后阿莱西同样也要进站加油换胎,到时候阿莱西会自然而然的落在后面。

  所以科塞尔不希望“同门相残”的事情发生,目前更需要并肩作战的姿态!

  “收到。”

  阿莱西首先回应了一句,科塞尔是车队首席比赛工程师,理论上是拥有对两名车手的指令权。

  “明白。”

  张一飞也回应了一句,他只是有公平竞争的理念,并不代表着把阿莱西当敌人看待。

  其实张一飞现在,已经把阿莱西给当作自己真正的队友看待了,没有了当初那种不顺眼。

  “飞,我会压迫库特哈德的走线,想办法超过去。”

  阿莱西单挑赢了巴里切罗,基本上已经是他操作水平的极限,想要再赢目前状态爆发的库特哈德,然后进行压车让张一飞超越,实在是有点困难。

  进站前的这几圈,最好的进攻方式,就是模仿之前威廉姆斯车队的配合,通过挡线给张一飞留出一条超车路线。

  至于能不能抓住,就看张一飞的水平了!


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