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249 F1车手合同


  不符合逻辑,也是张一飞心里面的想法,赞助这点钱对于丰田公司不算什么,但是毁约带来的负面舆论,特别是现在张一飞人气风头正盛的情况下,完全是不值得的。

  毕竟丰田F1车队都还没有组建起来,就闹出取消赞助毁约的事情,以后哪个车手还敢加盟丰田车队,不怕这种事情再上演一次?

  “算了,距离下一站赛事还半个多月,赛后检修就让阿虎跟志哥两个人先试试,等跟欧洲丰田赛事组织确认了再说。”

  张一飞没有在这个问题上面深究,反正时间上面还很充裕。他目前更多考虑的,是普罗斯特车队到底如何跟自己签订车手合同,以及内容条款是什么。

  这时候一直没有说话的科塞尔也开口了:“并不是什么大事,阿虎跟陈志未来想要进入F1车队,现在就是一个锻炼自己的机会。”

  “实在不行的话,可以下一站向雷诺赛事组织,申请提供技术支持,基本上也没什么问题。”

  科塞尔说的很轻松,完全没有把这给当作一回事,毕竟相比较一级方程式,初级方程式赛车的精密程度,要远远低于F1。

  这种级别赛车检修,完全可以“外包”出去,无非就是钱的问题罢了。

  科塞尔都这么说了,自然就没有什么好讨论的,阿虎跟陈志留下检修赛车,张一飞一行人先回到酒店。

  不过赛后的检修并没有想象的那么轻松,一直到了晚上十点,阿虎跟志哥才回到宾馆,计划中的感受“夜巴黎”,也只能被迫搁浅。

  并且他们回来的原因,还不是把赛车给检修完毕,而是马尼库尔赛道不允许车手团队夜间检修,所以他们两个只能被迫回来。

  “飞哥,之前跟着丰田技术团队还没觉得什么,自己动手才发现原来赛后检修这么复杂。”

  “我跟志哥两个人已经检修完底盘跟发动机,还有变速箱跟悬架没有检修,应该还有一天时间就能搞定。”

  听到阿虎这话,张一飞拍了拍他肩膀说道:“丰田技术团队可以接近十来号人,你们两个人就完成赛车检修,这效率已经算很不错了。”

  但是旁边的陈志却没有那么轻松,他有点担忧的说道:“理论上我们还需要一天就能搞定,但是明天赛车就会被雷诺赛事组织运输到下一站,想要继续检修可能要到英国去了。”

  雷诺欧洲下一站赛事,就放在大名鼎鼎的英国银石赛道,剩下的一般赛后检修,可能就要变成银石站的赛前检修。

  “没关系,实在时间上面来不及,就如同科塞尔所说的那样,申请雷诺方面的技术支持,大不了就是加钱嘛!”

  不过说完加钱这两个字的时候,张一飞下意识的心脏抽搐了一下,要是丰田技术团队真的撤离,自己还真不一定能加的起钱。

  真是没想到,自己都快要进入F1了,还在为钱这个字发愁。有时候张一飞都心想,自己是不是回国去炒作一番,凭借着自己这个第一位进入F1中国车手的名头,找两个金主爸爸赞助一下问题不大吧?

  当然,张一飞现在只是想想,他还真没时间回国。而且他走的也不是赞助车手路线,自己凭实力拿到的F1正式车手合同!

  第二天早上,阿虎跟陈志两个人,大清早就前往马尼库尔赛道。希望能趁着赛车装箱之前,完成对于变速箱跟悬架的检修。

  毕竟随着赛事的深入,现在赛道试跑申请越来越难,时间也是越来越短。能早一点完成对于赛车的检修,这样就不会影响到张一飞下一站的试跑。

  要知道银石站,可谓是方程式历史地位最高的几站之一,而且英国也是目前数支F1车队总部所在,能在银石站跑出亮眼的成绩,影响力将会倍增!

  不过阿虎他们刚离开,就有一位客人来拜访张一飞,这个人也不是别人,正是普罗斯特!

  之前张一飞跟普罗斯特之间的协议,都只能算是口头协议,虽然以目前普罗斯特的名气跟地位,还不至于玩什么不认账的事情,但是想要成为普罗斯特车队的正式车手,是需要正式的签约合同的。

  今天普罗斯特过来的目的,就是跟张一飞谈这个F1正式车手合同!

  来到酒店的小型会议室,因为目前武田纯子她们还隶属丰田公司的关系,所以车手合同的敲定,他们是没有办法参加的,所以会议室里面只有张一飞跟科塞尔两个人。

  不过武田纯子刚好趁着这个机会,跟山本右京两个人驾车前往勒芒,也就是欧洲丰田赛事组织总部述职,顺便了解清楚丰田技术团队,到底是因为什么原因而撤离。

  酒店会议室,双方打过招呼之后就面对面坐下,普罗斯特让助手从公文包里面,拿出两份车手合同,分别递给张一飞跟科塞尔。

  因为普罗斯特也明白,现在的科塞尔就相当于张一飞“经纪人”的身份,与其等张一飞慢慢看完再给科塞尔过目,还不如直接多复印一份,让他们有足够商谈的时间。

  “教授”只是喜欢在赛道上面精于计算,不代表着他现实生活中也是各种保守。

  接过合同,科塞尔并没有直接打开,而是朝着普罗斯特问了一句:“飞加入普罗斯特车队,将接替目前车队里面哪一位车手?”

  这个问题之前在马尼库尔赛道颁奖台上,有记者问过普罗斯特,但是被他给敷衍过去了。

  但是这个问题对于张一飞来说就是头等大事,因为他要进去普罗斯特车队,势必要顶替掉目前车队的一位车手,剩下的那位将成为飞的队友。

  对于一名F1车手来说,队友是谁可能比对手是谁更加重要,因为这将决定你在车队的地位。最终是可以肆意发挥,还是必须当僚机让道,都要看队友的实力如何。

  “接替尼克·海德菲尔德,我已经跟索伯车队达成转会协议,海德菲尔德下个赛季将代替退役的米卡·哈基宁,成为索伯车队的正式车手,跟传奇新人基米·莱科宁搭档。”

  目前普罗斯特车队的两名正式车手,分别是让·阿莱西跟尼克·海德菲尔德。

  让·阿莱西是一名法国老将,也是普罗斯特计划打造一支纯法国车队的核心人物,从普罗斯特车队诞生那天起,让·阿莱西就已经加盟。

  但是今年已经35岁的阿莱西,F1战绩并不是很好,职业生涯只在1995年的加拿大站,拿到了一个分站冠军,也是唯一一个分站冠军。

  结果那一站是阿莱西职业生涯的高光时刻,同样也是他的黑暗时期。因为赛后他就得到消息,他的法拉利车手职位,被来自贝纳通车队的舒马赫给顶替掉,也就是说他被解约了。

  从当初拿到F3、F3000锦标赛冠军的天才少年,到现在的无冕老将,阿莱西的职业生涯可以说已经走到末期。但普罗斯特依然选择留下他,这里面估计法国情怀占据了很大的因素。

  普罗斯特车队的另外一名车手尼克·海德菲尔德,同样算得上是一位天才车手。他是一位今年才进入到F1的新人,普罗斯特车队算是海德菲尔德的F1第一站。

  这名德国小将进入普罗斯特车队之前,刚拿了国际方程式3000的车手总冠军,可谓是风光无限。

  结果没有想到,他在普罗斯特车队这段经历,称得上是他职业生涯最为痛苦的一段时期。

  作为一名新人,能直接得到一个正式车手的席位,毫无疑问是幸运的。特别是海德菲尔德刚拿到F3000世界总冠军,可谓是锐气正盛,所有人都看好他能展露锋芒。

  正是基于这种原因,普罗斯特才选择签约这么一位德国新人,想要给车队带来改变。

  这也就是为什么,之前科塞尔跟普罗斯特协商的时候,他对于张一飞并不感兴趣。哪怕雷诺方程式上张一飞再强,比得上F3000世界总冠军吗?

  同样是新人,至少海德菲尔德在进入F1之前,用各种横扫证明过自己,张一飞初级方程式的成绩,实在没有足够的说服力。

  但是海德菲尔德进入到F1后,驾驶着地球上科技含量最高的新赛车,表现却不尽如人意。现在赛季已经过去大半,海德菲尔德一分没有入账,并且还有着一系列的退赛,成绩令人堪忧。

  并且他在车队里面的关系也不怎么样,跟队友让·阿莱西不止发生过一次斗殴。本来赛车速度就慢,车手之间还没事上演全武行,这比赛还怎么比?

  所以目前为止,普罗斯特车队还是零分入账,可以预见这样的状态下去,今年普罗斯特车队将会吃零蛋了。正是基于这种糟糕成绩,普罗斯特才会想着改变,签约张一飞进来。

  “留下阿莱西,这可不是一个好选择。”

  科塞尔直白的回了一句,阿莱西是一位经验丰富的老将没错,但是F1的赛场上面,并不是资格越老越厉害。年龄带来的体能跟反应速度下降,已经是不可逆转的。

  并且阿莱西的经验还帮助不到新人,他本身就是一名脾气火爆的车手,从海德菲尔德能一个赛季跟他干几架,就能证明这一点。

  很不幸的是,张一飞也是一个激进果断的车手,他要跟阿莱西成为对手,怕到时候会演变成火星撞地球!


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